La rifilatura delle guarnizioni in gomma è un processo essenziale nella produzione di prodotti in gomma. La qualità del processo di rifilatura influisce direttamente sull'efficienza produttiva e sulla qualità delle guarnizioni in gomma.

I metodi di rifilatura comuni dell'anello di tenuta in gomma sono i seguenti:

1. Rifilatura manuale. La rifilatura manuale è il metodo di rifilatura più tradizionale, che rifila il bordo di colla in eccesso passo dopo passo lungo il bordo esterno del prodotto attraverso l'uso manuale di coltelli. È richiesta un'elevata competenza per ridurre il tasso di scarto dei prodotti. L'investimento della rifilatura manuale è piccolo e la qualità della rifilatura non è efficiente e bassa. È adatto solo per la lavorazione di prodotti in piccoli lotti.

2. Rifilatura meccanica. La medicazione meccanica è generalmente applicabile alle guarnizioni in gomma con requisiti di precisione bassi. È comune utilizzare una speciale rifilatrice elettrica con lama rotante. La lama utilizzata deve corrispondere alle dimensioni e all'altezza del prodotto. Se i bordi interni ed esterni del prodotto hanno bordi di troppopieno, può essere progettato come a doppio bordo e a più bordi per ottenere un completamento una tantum. La precisione di lavorazione della rifilatura meccanica è superiore a quella della rifilatura manuale e anche l'efficienza è raddoppiata. Soprattutto per i primi prodotti multi cavità per l'esame simulato, è possibile progettare frese corrispondenti in base alla disposizione e alla distribuzione dei prodotti. Dopo che il prodotto è stato estratto dallo stampo, l'intera lastra può essere ricoperta e la punzonatura e il taglio possono essere completati in una sola volta. Con la collaborazione del riscaldamento, decine di pezzi possono essere riparati alla volta. La chiave è che la temperatura di punzonatura deve essere ben controllata per prevenire l'adesione dopo essere stata troppo alta.

3. Congela il taglio. Attualmente, i metodi di rifilatura per congelamento a bassa temperatura includono la rifilatura con congelamento a vibrazione, la rifilatura con congelamento oscillante o con scuotimento, la rifilatura con congelamento del tamburo, la rifilatura con congelamento con macinazione a spazzola e la rifilatura con congelamento con granigliatura. In determinate condizioni di bassa temperatura, la gomma passerà da uno stato altamente elastico a uno stato vetroso. La gomma che diventa vetrosa si indurisce e diventa fragile. La velocità di indurimento e infragilimento è correlata allo spessore dei prodotti in gomma. Quando l' anello di gomma a forma di O viene messo nella rifilatrice per il congelamento, a una certa temperatura bassa, il sottile bordo in gomma del prodotto diventa duro e fragile a causa del congelamento, ma il prodotto stesso manterrà comunque una certa elasticità. Con il funzionamento del tamburo, si verificherà una collisione tra i prodotti e i prodotti avranno impatto e abrasione con granigliatura, abrasivi, ecc. E il bordo in gomma si romperà e cadrà, in modo da raggiungere lo scopo di rifilatura. Il prodotto ripristinerà le prestazioni originali a temperatura ambiente.

La rifilatura del congelamento a bassa temperatura ha un'elevata efficienza produttiva e buoni vantaggi economici.