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Come funziona la guarnizione ad anello Y nel dispositivo di tenuta alternativo?

Come funziona la guarnizione ad anello Y nel dispositivo di tenuta alternativo?

  • November 17. 2022

Prestazione principale


La sezione della guarnizione Y-ring è a forma di Y, che è una tipica guarnizione a labbro .

Può essere suddiviso in tipo largo, tipo stretto e tipo Y in base alla diversa proporzione di altezza e larghezza della sezione.


A seconda che i due labbri siano di altezza uguale, si possono suddividere in anelli di tenuta Yx con labbri di altezza uguale per alberi e fori, anelli di tenuta Y per aste e fori con labbri di altezza diversa, come mostrato in figura:


L'anello di tenuta a forma di Y è ampiamente utilizzato nel dispositivo di tenuta alternativo e la sua durata è più lunga di quella dell'O-ring.


La gomma poliuretanica è il materiale migliore per le prestazioni di tenuta, la durata e il limite di pressione di esercizio dell'anello di tenuta a forma di Y senza anello di ritegno.


Caratteristiche di performance:

Prestazioni di tenuta affidabili;

Piccola resistenza all'attrito e movimento regolare;

Buona resistenza alla pressione, ampio intervallo di pressione applicabile;

Struttura semplice e prezzo contenuto;

Installazione facile


Principio di tenuta:


L'anello di tenuta a forma di Y aderisce alla superficie di accoppiamento della coppia di guarnizioni con il suo labbro aperto. Quando non c'è pressione interna, si genera una piccola pressione di contatto solo a causa della deformazione della punta del labbro. Nel caso di tenuta, ogni punto a contatto con il fluido di tenuta ha una pressione normale pari alla pressione media, quindi il fondo dell'anello a labbro sarà soggetto a compressione assiale, il labbro sarà soggetto a compressione circonferenziale e il contatto con la superficie di tenuta si allargherà, mentre lo stress da contatto aumenterà. Quando la pressione interna aumenta di nuovo, la forma di distribuzione e le dimensioni della pressione di contatto cambieranno ulteriormente e le labbra si adatteranno più strettamente alla superficie di tenuta, quindi le prestazioni di tenuta saranno migliori. Questo è l'"effetto autosigillante" dell'anello a Y.


L'anello di tenuta a forma di Y viene utilizzato principalmente per la tenuta alternativa. Secondo il suo principio di funzionamento, quando si installa l'anello di tenuta a forma di Y, il labbro deve essere rivolto verso il lato ad alta pressione per svolgere un ruolo, quindi l'anello di tenuta a forma di Y può svolgere un ruolo solo in una direzione.


Quando il pezzo di accoppiamento si muove alla velocità di lavoro, si forma un film di olio di tenuta tra il labbro di tenuta e la superficie di scorrimento. L'esistenza del film d'olio può migliorare la condizione di attrito dell'anello di tenuta e ridurre l'usura; Il film d'olio svolge un ruolo di tenuta nella tenuta pneumatica.


La perdita del pistone nella corsa alternata è diversa. Quando la pressione interna è bassa, il trafilamento nella corsa di estrazione aumenta con l'aumentare della pressione interna; La corsa di pressatura diminuisce con l'aumentare della pressione interna. Quando la pressione interna è sufficientemente grande (circa più di 7,5 MPa), la perdita non cambierà più con la pressione interna.


Quando la pressione interna p1 dell'anello di tenuta a forma di Y è bassa, la forza di attrito aumenta con l'aumento della pressione interna. Quando la pressione interna è abbastanza grande, l'attrito non cambierà molto. Se la lubrificazione è buona, c'è anche una tendenza al ribasso. I risultati del test di attrito iniziale dell'anello Y all'estero mostrano che l'attrito iniziale ha poca relazione con il tempo di arresto, che è la più grande differenza rispetto all'O-ring.


Ciò è estremamente vantaggioso per le macchine a movimento intermittente. Allo stesso tempo, quando la pressione interna è bassa, l'attrito iniziale aumenta con l'aumentare della pressione interna. Quando la pressione interna supera i 5 MPa, l'attrito iniziale è indipendente dalla pressione interna. Pertanto, per macchine con alta pressione intermittente, non ci saranno problemi di eccessivo attrito all'avviamento. Dopo che il labbro di tenuta è usurato, a causa dell'effetto della pressione media, il labbro ha una certa capacità di compensazione automatica.

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