tappo del tergicristallo del rivestimento del pozzo

Le guarnizioni frontali OD per valvole a saracinesca sono guarnizioni a labbro a molla e a pressione che migliorano la durata della saracinesca e della sede.

I raschiatori DKBI sono installati nelle configurazioni di tenuta dei cilindri idraulici per impedire che contaminanti come sporco, polvere e umidità entrino nel cilindro mentre si ritirano nel sistema.

la sede della valvola a sfera è responsabile della sigillatura del fluido all'interno e della distribuzione uniforme della sollecitazione della sede. Una perdita della valvola a sfera in applicazioni petrolchimiche potrebbe essere devastante per l'ambiente.

Le guarnizioni S sono adatte per sigillare teste di pozzo, connettori, strumenti per pozzi di fondo, valvole ad alta pressione e altre applicazioni esigenti per petrolio e gas. le molle non estruse possono essere fabbricate con metalli diversi. la guarnizione S è realizzata in materiale elastico e in gomma potrebbe essere NBR, HNBR, FKM ect.

La  sigillatura incollata  viene utilizzata nelle operazioni di rifinitura e di controllo della sabbia. Con il collegamento dell'elastomero a un'anima in acciaio, ciò serve a prevenire un'eccessiva compressione della gomma sotto carico.

JST produce guarnizioni per pompe a pistoni per la manutenzione dei pozzi in un'ampia varietà di materiali per adattarsi a condizioni specifiche del pozzo e parametri operativi, sono disponibili in un'ampia gamma di materiali elastomerici e resine ad alte prestazioni, tra cui NBR, HNBR, FKM, PTFE caricato, gomma rinforzata con tessuto. per adattarsi a specifiche condizioni del pozzo, parametri operativi, e fluidi di fratturazione.

La guarnizione BT è una guarnizione statica utilizzata per sigillare involucri e tubi grezzi. è costituita da un elastomero con una molla antiestrusione incollata al suo interno. le molle sono disponibili in acciaio inossidabile, l'elastomero può essere HNBR o NBR .

Le guarnizioni del pistone servono a sigillare il fluido, impedendo così il flusso del fluido attraverso il pistone, consentendo l'accumulo di pressione su un lato del pistone.