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Nella pompa è adottato il sistema di tenuta del pistone della pompa, che può prevenire efficacemente i danni causati da perdite d'acqua e prevenire il guasto della pompa causato dal surriscaldamento dell'attrito del pistone.
Marca:
JST SealsOggetto numero:
W1Pagamento:
T/TOrigine del prodotto:
ChinaPorto di spedizione:
GuangzhouOrdine (MOQ):
50Guarnizione della pompa di pressione per pompa a stantuffo
Nella pompa è adottato il sistema di tenuta del pistone della pompa, che può prevenire efficacemente i danni causati da perdite d'acqua e prevenire il guasto della pompa causato dal surriscaldamento dell'attrito del pistone.
Il mezzo di applicazione nella macchina per la pulizia ad alta pressione è l'acqua e le parti di tenuta devono soddisfare la richiesta di pressione crescente. Questo tipo di tenuta proviene da apparecchiature idrauliche. In generale, la tenuta radiale dell'albero viene utilizzata principalmente sul cambio. Tuttavia, tali guarnizioni sono difficili da utilizzare nelle pompe dell'acqua, nelle apparecchiature per l'acqua calda e in altri prodotti. Il motivo principale è che la durata è molto breve e c'è anche il rischio che l'acqua penetri nella camera dell'olio a causa della scarsa tenuta. Inoltre, un movimento relativo eccessivamente lento delle guarnizioni può causare una grave usura dello stantuffo.
Per risolvere i problemi di cui sopra, abbiamo sviluppato un nuovo sistema di tenuta, in modo che la guarnizione possa svolgere un buon effetto sigillante in acqua e la durata di servizio sia notevolmente aumentata. Nella pompa dell'acqua viene adottato un sistema di tenuta di questo tipo, che previene efficacemente i danni causati da perdite d'acqua e il guasto della pompa dell'acqua causato dal surriscaldamento dell'attrito dello stantuffo. Attraverso un'analisi dettagliata dei dati, il test mostra che il sistema di tenuta può comunque garantire il normale funzionamento del sistema anche in condizioni di grande variazione di pressione, alta temperatura e bassa lubrificazione. Con un tale sistema di tenuta, la macchina per la pulizia ad alta pressione può funzionare nelle condizioni di lavoro più severe.
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Installazione: Generalmente, W1 deve essere installato nella scanalatura aperta e durante l'installazione deve essere applicata una piccola quantità di olio lubrificante. Composti: Anello di ritegno: PTFE + carbonio o bronzo Anello a U: gomma rinforzata con tessuto Anello di supporto: resina polialdeidica |
| Condizioni di lavoro |
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| Intervallo di temperatura |
Pressione |
Velocità di superficie |
| Da -40 ℃ a 80 ℃ |
≤250bar |
≤2m/s |
Misurare:
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La guarnizione pompa acqua D1 è composta da uno o due anelli Chevron V ring (DM) rinforzati con tessuto, back up ring (DD) e header ring (DS) per la tenuta del pistone.
I tergicristalli sono installati nelle configurazioni di tenuta dei cilindri idraulici per impedire che contaminanti come sporco, polvere e umidità entrino nel cilindro mentre si ritirano nel sistema.
Le guarnizioni S sono adatte per sigillare teste di pozzo, connettori, strumenti per pozzi di fondo, valvole ad alta pressione e altre applicazioni esigenti per petrolio e gas. le molle non estruse possono essere fabbricate con metalli diversi. la guarnizione S è realizzata in materiale elastico e in gomma potrebbe essere NBR, HNBR, FKM ect.
la guarnizione dell'inserto della valvola JST viene utilizzata principalmente per sigillare la sede della valvola della pompa di frattura. è realizzata in poliuretano modificato di eccellente resistenza all'estrusione, resistenza alla perforazione e alla fatica, che garantisce il lavoro di fratturazione in varie condizioni di lavoro.
Il sigillo per le labbra LNG per le pistole di riempimento è comunemente usato nelle pistole di riempimento del GNL (gas naturale liquefatto).
Il design della tenuta FHB del labbro ad arco combinato con molla a spirale e la pressione proviene dall'interno.
La sigillatura incollata viene utilizzata nelle operazioni di rifinitura e di controllo della sabbia. Con il collegamento dell'elastomero a un'anima in acciaio, ciò serve a prevenire un'eccessiva compressione della gomma sotto carico.
Le guarnizioni del pistone funzionano per sigillare il fluido, impedendo così il flusso del fluido attraverso il pistone, consentendo l'accumulo di pressione su un lato del pistone.
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