tappo a sfera con snodo ad alta pressione

SPGO è una guarnizione del pistone a basso attrito costituita da un anello di tenuta in PTFE + bronzo e un o-ring in gomma utilizzato per la tenuta del pistone a due vie del cilindro idraulico, per sigillare il fluido, impedendo così il flusso del fluido attraverso il pistone, consentendo l'accumulo di pressione su un lato del pistone.

La guarnizione dell'anello di prova in nylon BX R RX è adatta per il test di pressione della valvola. Le guarnizioni di prova del giunto ad anello in nylon JST sono un metodo non dannoso per testare e ricertificare le flange del giunto ad anello.

La guarnizione FHB è costituita da una molla elicoidale avvolta e da un rivestimento in polimero, utilizzato principalmente come guarnizione frontale interna della flangia.

le alette centralizzate in gomma di jst sono realizzate in base alle esigenze del cliente. l'aletta centralizzata ha un design flessibile recuperabile, riposizionabile,. queste alette centralizzatrici in gomma e metallo rinforzate sono disponibili per una varietà di MWD (misurazione durante la perforazione ) strumenti e strumenti di monitoraggio e disboscamento dei pozzi petroliferi.

Un anello di usura in nylon caricato con fibra di vetro, chiamato anche fascia di usura, offre un'elevata capacità di carico del cuscinetto in un'ampia gamma di temperature.

l'assieme di tenuta della pila a V comprende un adattatore superiore o un anello antiestrusione (1), anelli a V (2) e un adattatore inferiore (3). nell'assieme la forza assiale di eccitazione viene trasferita tra i singoli anelli di baderna in modo che ciascun anello venga premuto a contatto positivo con la superficie della ferramenta di accoppiamento. sono disponibili tipi di materiali speciali per un'ampia varietà di condizioni di lavoro. il materiale del pacco di tenuta chevron potrebbe essere PEEK, PTFE modificato e molla.

pack off seal o gruppi di tenuta secondari è installato nell'area di tenuta inferiore della bobina dell'involucro o della testa del tubo.

KZT viene utilizzato in combinazione con l'antiusura e l'anello del pistone per evitare che l'olio del cilindro si mescoli con particelle estranee, evitando danni alla tenuta.