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la guarnizione dell'inserto della valvola JST viene utilizzata principalmente per sigillare la sede della valvola della pompa di frattura. è realizzata in poliuretano modificato di eccellente resistenza all'estrusione, resistenza alla perforazione e alla fatica, che garantisce il lavoro di fratturazione in varie condizioni di lavoro.
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GuangzhouOrdine (MOQ):
100guarnizione inserto valvola per pompa frac
con l'aumento del consumo di petrolio della Cina, anche le attrezzature per la produzione di petrolio stanno aumentando di anno in anno. il consumo di parti vulnerabili di camion fratturati, pompa fango, camion per cemento e altre attrezzature nei principali giacimenti petroliferi è enorme. pertanto, i principali giacimenti petroliferi sono alla ricerca di prodotti efficienti per garantire il normale funzionamento a lungo termine di queste apparecchiature. prodotti in elastomero poliuretanico formulato - inserto valvola , che è entrata rapidamente in questo mercato.
il gruppo valvola è composto da disco valvola, coperchio valvola, sede valvola, griffa di guida, dado, ecc. la valvola è sigillata e tamponata dall'inserto valvola.
il jst guarnizione dell'inserto della valvola viene utilizzato principalmente per sigillare la sede della valvola della pompa di fratturazione. è realizzato in materiale poliuretanico modificato di eccellente resistenza all'estrusione, resistenza alla perforazione e alla fatica, che garantisce il lavoro di fratturazione in varie condizioni di lavoro.
l'inserto della valvola ha le proprietà di resistenza al danneggiamento e all'estrusione. ha una buona compatibilità con vari fluidi nell'industria, in particolare alcune sostanze aggressive, come H2S. grazie alla sua capacità di resistere ai gas acidi, esso è diventato un materiale di tenuta di alta qualità nell'industria.
 | vantaggi: 1. buona resistenza all'olio, resistenza alla corrosione, resistenza all'usura, ed elevata elasticità |
| condizioni di lavoro | |
| intervallo di temperatura | pressione |
| -35℃-100℃ | 120mpa |
Si ze: 3“ | |
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La serie JST FHR è composta da una molla elicoidale avvolta e da un rivestimento polimerico, utilizzato principalmente per l'asta.
Molte industrie utilizzano gli O-ring FFKM in applicazioni critiche in cui il fallimento della tenuta è severamente vietato. Queste industrie includono la lavorazione chimica, l'energia, i semiconduttori, i prodotti farmaceutici, il recupero di petrolio e gas, l'industria aerospaziale e altre industrie.
La guarnizione FHB è costituita da una molla elicoidale avvolta e da un rivestimento in polimero, utilizzato principalmente come guarnizione frontale interna della flangia.
Le guarnizioni del pistone funzionano per sigillare il fluido, impedendo così il flusso del fluido attraverso il pistone, consentendo l'accumulo di pressione su un lato del pistone.
La tenuta a vite di bloccaggio viene utilizzata principalmente nelle applicazioni geotermiche, La baderna in HNBR con cappucci in acciaio inossidabile offre prestazioni superiori rispetto alle tenute a pressione in metallo.
l'assieme di tenuta della pila a V comprende un adattatore superiore o un anello antiestrusione (1), anelli a V (2) e un adattatore inferiore (3). nell'assieme la forza assiale di eccitazione viene trasferita tra i singoli anelli di baderna in modo che ciascun anello venga premuto a contatto positivo con la superficie della ferramenta di accoppiamento. sono disponibili tipi di materiali speciali per un'ampia varietà di condizioni di lavoro. il materiale del pacco di tenuta chevron potrebbe essere PEEK, PTFE modificato e molla.
Le guarnizioni dello stelo della serie ESU di jst,, note anche come baderne a u,, sono progettate per essere posizionate tra lo stelo e il cappello delle valvole a saracinesca di tipo FC. questa baderna dello stelo offre una tenuta affidabile per prestazioni superiori.
SPGO è una guarnizione del pistone a basso attrito costituita da un anello di tenuta in PTFE + bronzo e un o-ring in gomma utilizzato per la tenuta del pistone a due vie del cilindro idraulico, per sigillare il fluido, impedendo così il flusso del fluido attraverso il pistone, consentendo l'accumulo di pressione su un lato del pistone.
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