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le alette centralizzate in gomma di jst sono realizzate in base alle esigenze del cliente. l'aletta centralizzata ha un design flessibile recuperabile, riposizionabile,. queste alette centralizzatrici in gomma e metallo rinforzate sono disponibili per una varietà di MWD (misurazione durante la perforazione ) strumenti e strumenti di monitoraggio e disboscamento dei pozzi petroliferi.
Marca:
JST SealsOggetto numero:
ZJQPagamento:
T/TOrigine del prodotto:
ChinaPorto di spedizione:
GuangzhouOrdine (MOQ):
50alette in gomma del centralizzatore MWD a fondo pozzo
jst alette centrali in gomma sono realizzati in base alle esigenze del cliente. l'aletta del centralizzatore ha un design flessibile recuperabile, riposizionabile,. queste alette del centralizzatore in gomma e metallo rinforzato con gomma sono disponibili per una varietà di strumenti e olio MWD (misurazione durante la perforazione) strumenti di disboscamento e monitoraggio dei pozzi.
è costituito da due parti: resistente alla corrosione, resistente all'usura, corpo in lega non magnetico e robusto elastomero resistente all'usura ricoperto sul corpo. il processo di vulcanizzazione specificato è formulato per mantenere saldamente legato lo strato di elastomero il corpo in lega nell'ambiente ostile dell'erosione del fango di perforazione ad alta temperatura e ad alta velocità .
 | vantaggi: facile da installare, ottima qualità Si ze: 3", 3.25", 2.845" |
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Le guarnizioni del pistone funzionano per sigillare il fluido, impedendo così il flusso del fluido attraverso il pistone, consentendo l'accumulo di pressione su un lato del pistone.
nelle operazioni GNL, le valvole possono incontrare regolarmente temperature inferiori a -320 F (-196 C) e pressioni superiori a 750 libbre per pollice quadrato (psi). esse sono anche soggette a variazioni periodiche delle temperature note come "cicli termici, " che può comportare espansione hardware, ritiro e sollecitazioni del materiale. questi fattori rendono affidabile, il funzionamento a lungo termine della valvola una sfida ingegneristica.
La guarnizione in gomma della valvola ESA è un tipo di Polypak; combina un tipo di o-ring in gomma e una guarnizione a labbro convenzionale per produrre un dispositivo di tenuta unico.
Il gruppo di tenuta V Stack è composto da un adattatore superiore o anello antiestrusione (1), anelli a V (2) e un adattatore inferiore (3). Nel gruppo, la forza assiale di eccitazione viene trasferita tra i singoli anelli di tenuta in modo che ciascun anello venga premuto in contatto positivo con la superficie di accoppiamento. Sono disponibili materiali speciali per un'ampia gamma di condizioni di esercizio. Il materiale della guarnizione a chevron può essere PEEK, PTFE modificato e molla.
La guarnizione del cappuccio terminale in metallo di JST è fissata in elastomero su 2 cappucci in acciaio. Ciò fornisce un elevato livello di resistenza all'estrusione.
XTP è una guarnizione per pistone a doppio effetto, composta da anello di tenuta del pistone in PTFE, O-ring e X ring, e viene utilizzata per la tenuta bidirezionale del pistone del cilindro idraulico. Particolarmente adatto per separare due diversi mezzi.
Le strisce antiusura in ptfe possono mantenere il pistone centrato e prevenire il contatto metallo-metallo.
La guarnizione della sede della valvola a sfera bidirezionale ad alta pressione è un tipo di guarnizione della sede in grado di resistere alla pressione bidirezionale, con buone prestazioni a bassa temperatura e tenuta all'aria, ed è ampiamente utilizzata nelle valvole a sfera 6D.
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