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le alette centralizzate in gomma di jst sono realizzate in base alle esigenze del cliente. l'aletta centralizzata ha un design flessibile recuperabile, riposizionabile,. queste alette centralizzatrici in gomma e metallo rinforzate sono disponibili per una varietà di MWD (misurazione durante la perforazione ) strumenti e strumenti di monitoraggio e disboscamento dei pozzi petroliferi.
Marca:
JST SealsOggetto numero:
ZJQPagamento:
T/TOrigine del prodotto:
ChinaPorto di spedizione:
GuangzhouOrdine (MOQ):
50alette in gomma del centralizzatore MWD a fondo pozzo
jst alette centrali in gomma sono realizzati in base alle esigenze del cliente. l'aletta del centralizzatore ha un design flessibile recuperabile, riposizionabile,. queste alette del centralizzatore in gomma e metallo rinforzato con gomma sono disponibili per una varietà di strumenti e olio MWD (misurazione durante la perforazione) strumenti di disboscamento e monitoraggio dei pozzi.
è costituito da due parti: resistente alla corrosione, resistente all'usura, corpo in lega non magnetico e robusto elastomero resistente all'usura ricoperto sul corpo. il processo di vulcanizzazione specificato è formulato per mantenere saldamente legato lo strato di elastomero il corpo in lega nell'ambiente ostile dell'erosione del fango di perforazione ad alta temperatura e ad alta velocità .
 | vantaggi: facile da installare, ottima qualità Si ze: 3", 3.25", 2.845" |
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I tergicristalli sono installati nelle configurazioni di tenuta dei cilindri idraulici per impedire che contaminanti come sporco, polvere e umidità entrino nel cilindro mentre si ritirano nel sistema.
La guarnizione BT è una guarnizione statica utilizzata per sigillare involucri e tubi grezzi. è costituita da un elastomero con una molla antiestrusione incollata al suo interno. le molle sono disponibili in acciaio inossidabile, l'elastomero può essere HNBR o NBR .
la guarnizione dello stelo della valvola a molla contribuisce alle prestazioni complessive delle operazioni industriali. svolgono il compito fondamentale di trattenere olio e liquidi mantenendo fuori i contaminanti.
Gli anelli di usura vengono utilizzati per aiutare a mantenere centrato il pistone, consentendo un'usura uniforme e una distribuzione della pressione sulle guarnizioni. Gli anelli di usura sono utilizzati sia nelle applicazioni su pistone che su stelo.
KZT viene utilizzato in combinazione con l'antiusura e l'anello del pistone per evitare che l'olio del cilindro si mescoli con particelle estranee, evitando danni alla tenuta.
Le strisce antiusura in ptfe possono mantenere il pistone centrato e prevenire il contatto metallo-metallo.
La serie BVR è costituita da una molla a livello inclinato e da una camicia in polimero, utilizzata principalmente come guarnizione della sede.
Le guarnizioni del pistone servono a sigillare il fluido, impedendo così il flusso del fluido attraverso il pistone, consentendo l'accumulo di pressione su un lato del pistone.
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